Động cơ xoay cho cần cẩu tháp

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Động cơ xoay cho cần cẩu tháp

Tháp cẩu xe máy

4F1 F2 B1 B2

85NM, 145NM, 120NM, 95nm

RCV, OMD

Động cơ xoay

Loại động cơ: Cảm ứng ba pha

Mô hình động cơ YTH112M-4

Công suất động cơ: 4,4kw

Mô-men xoắn: N / M

Tốc độ động cơ: 1400/1400/1700r / phút

động cơ xoay cho cần cẩu tháp cần cẩu một phần cần cẩu tháp, RCv động cơ xoay 95n / m-4f1 không phanh
1. Thương hiệu: SCM, SYM, Yongmao.etc.
2. Loại: 185NM, 145NM, 1

động cơ selwing cho tháp cần cẩu tháp cần cẩu một phần tháp cần cẩu:

Sản phẩm chính của chúng tôi là các bộ phận cần cẩu tháp, phần mast. khung neo, góc cố định, pin, bu lông, mech khác nhau, lắp ráp và phụ tùng, hộp điều khiển, hộp điện trở và phụ tùng, phòng lái xe và phụ tùng, dây cáp, ròng rọc, cáp, vv hoàn thành chống phụ tùng

Chúng tôi cũng có thể cung cấp bất kỳ bộ phận nào của cần trục tháp, chẳng hạn như cơ cấu nâng, cơ chế xe đẩy, cơ chế xoay và vv.

Động cơ xoay cho cần cẩu tháp

Tháp cẩu xe máy

4F1 F2 B1 B2

85NM, 145NM, 120NM, 95nm

RCV, OMD

Tháp cẩu chia sẻ kiến thức

Lý do cho sự rung chuyển và tiếng ồn khi trần tháp tăng là gì?

Người vận hành cần trục tháp phải có kiến thức kỹ thuật về cần cẩu tháp vững chắc, và thực hiện công việc bảo trì và bảo dưỡng cần cẩu tháp đúng giờ. Chỉ có nhân viên và máy móc có thể được đưa vào vị trí cùng một lúc để đảm bảo rằng tai nạn cần cẩu tháp có thể tránh được.

Phân tích lỗi và phương pháp xử lý jitter và tiếng ồn khi trần tháp được nâng lên:
1. Nguyên nhân thất bại: Hệ thống thủy lực trộn lẫn với không khí.
Giải pháp: Xả.
1. Nguyên nhân lỗi: bơm hút dầu.
Giải pháp: Thôi nào.

Tháp cẩu xe máy

4F1 F2 B1 B2

85NM, 145NM, 120NM, 95nm

RCV, OMD

1. Nguyên nhân hỏng hóc: Cơ chế cơ khí, toàn bộ xi lanh thủy lực quá chặt.
Giải pháp: đại tu, thay thế.
1. Nguyên nhân hỏng hóc: rò rỉ bên trong hoặc hư hỏng dầu trong hệ thống.
Giải pháp: kiểm tra hoặc thay đổi con dấu dầu.
1. Nguyên nhân thất bại: Dầu thủy lực xuống cấp.
Giải pháp: trao đổi chất lỏng thủy lực.

Phân tích về nguyên nhân lỗi phổ biến của tháp treo và cách xử lý tương ứng
Cần cẩu tháp là một thiết bị nâng quan trọng trong ngành xây dựng. Sẽ có nhiều thất bại trong quá trình sử dụng. Có nhiều lý do cho việc này. Tóm lại, nguyên nhân chủ yếu là do điều kiện làm việc kém, sự chậm trễ trong bảo trì, hoạt động bất hợp pháp của các nhà khai thác và hao mòn tự nhiên của các bộ phận và linh kiện.
Ngoài ra, tai nạn đôi khi xảy ra khi tòa tháp bị đình chỉ trong quá trình vận hành.

Khi có sự bất thường trong cần trục tháp, các nhân viên vận hành như công nhân lắp đặt và bốc dỡ cần trục lái ngay lập tức dừng hoạt động, báo cáo cho bộ phận liên quan kịp thời và nhân viên bảo trì toàn thời gian sẽ đến sửa chữa, đối phó với những nguy hiểm tiềm ẩn một cách kịp thời và tiếp tục công việc bình thường.
Các lỗi phổ biến của Palăng tháp thường được chia thành hai loại: lỗi cơ học và lỗi điện.

Tháp cẩu xe máy

4F1 F2 B1 B2

85NM, 145NM, 120NM, 95nm

RCV, OMD

Do hao mòn, biến dạng, gãy, kẹp, bôi trơn kém và vị trí tương đối không chính xác của các bộ phận cơ khí, hệ thống cơ học không thể hoạt động bình thường, được gọi chung là sự cố cơ học. Lỗi cơ học nói chung là rõ ràng, trực quan và dễ dàng để đánh giá. Trong hoạt động nâng tháp, nó là phổ biến hơn.
Do sự cố của đường dây điện, linh kiện, thiết bị điện và hệ thống cung cấp điện, hệ thống điện không thể hoạt động bình thường, được gọi chung là sự cố điện. Có tương đối nhiều lỗi điện, một số lỗi trực quan và dễ phán đoán hơn, và một số lỗi tương đối ẩn và khó phán đoán.

Tháp cẩu xe máy

4F1 F2 B1 B2

85NM, 145NM, 120NM, 95nm

RCV, OMD