Neo khung cổ áo cho L46C Mast

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Loại, Kiểu: Cổ áo khung neo cho cột L46C

Kích thước: 1.6m cho cột loại 1.6ML

Vật liệu: Q345B

Quá trình: nổ mìn,

Tranh: Dưới tranh, Trung sơn, Vẽ bề mặt.

Nhà máy của chúng tôi sản xuất và cung cấp hầu hết tất cả các cần cẩu tháp thương hiệu nổi tiếng: Phần cột, Khung neo, Góc cố định, Bộ chuyển đổi, v.v. như chất lượng tốt và giá cả.

Neo khung cổ áo cho L46C Mast

Tháp cẩu chia sẻ kiến thức

Phân tích gãy piston của xi lanh thủy lực kích của cần cẩu tháp QTZ125

Cần cẩu tháp QTZ125 là một loại quan trọng và được sử dụng rộng rãi. Bài viết này mô tả một trường hợp gãy piston của xi lanh thủy lực kích của cần trục tháp QTZ125, phân tích trường hợp này và đưa ra các biện pháp cải tiến để ngăn ngừa tai nạn.

Neo khung cổ áo cho L46C Mast

Tổng quan 1 trường hợp

Trong quá trình kích của cần cẩu tháp QTZ125 trong một công trường xây dựng, gốc thanh piston của hệ thống thủy lực kích đột ngột bị gãy. May mắn thay, nó đã được tìm thấy trước đó và chiều cao kích là nhỏ (cách nhau khoảng 20 cm giữa phần tiêu chuẩn và hỗ trợ quay). Hơn nữa, nhà điều hành đã có biện pháp hiệu quả kịp thời để tránh một tai nạn an toàn lớn.

2 phân tích lý do gãy xương

Đỉnh của hệ thống thủy lực trong công việc bình thường, do đỉnh của xi lanh được kết nối bản lề, vì vậy piston đã bị lực dọc trục (thời điểm), nếu không xem xét ảnh hưởng của trọng lượng piston và độ co của chùm tia thấp hơn khi.

Pít-tông đang trong quá trình làm việc đã chịu áp lực dọc trục, cần nói rằng trạng thái ứng suất bình thường khi thanh pít-tông làm việc khó bị phá vỡ.

Điều này được hiểu rằng xi lanh dầu chỉ được sử dụng để bẻ khóa cần trục tháp sau khi được mua ngẫu nhiên vào năm 1995, và không được sử dụng cho các mục đích khác hoặc được sử dụng trên các cần cẩu tháp khác.

Nó đã được thực hiện theo các yêu cầu kỹ thuật trong quá trình lắp ráp và tháo gỡ, tải và dỡ, vận chuyển và lưu trữ mà không có bất kỳ thiệt hại bất thường. Kiểm tra thực địa cho thấy xi lanh được duy trì tốt, không có thiệt hại về người.

Do đó, việc sử dụng không đúng cách hoặc bảo quản không đúng cách các hư hỏng của thanh piston gây ra bởi khả năng bị gãy cũng rất nhỏ. Sau khi cắt piston, chúng tôi thấy rằng:

Neo khung cổ áo cho L46C Mast

(1) toàn bộ pít-tông bao gồm ba phần: thanh piston trên, đế thanh piston và trục kết nối trung gian (như thể hiện trong hình 2). Sự gãy xương xảy ra tại điểm nối của trục kết nối trung gian và hai phần có thành ống mỏng hơn và nồng độ ứng suất lớn hơn của thanh piston hình ống.

(2) trục kết nối giữa cắt khoảng 3cm2 từ đỉnh đến đáy của vết gãy không thể tách rời khỏi thanh piston hình ống, và không có khóa ren, chỉ ra rằng thanh piston hình ống trên và trục kết nối giữa không được luồn .

(3) mặt cuối bên trong của bề mặt vết nứt (chiều rộng khoảng 2 mm) mịn và nhẵn, có dấu vết của xử lý hữu cơ (cắt máy tiện).

(4) bề mặt gãy có lỗ chân lông hình thành do hàn và kèm theo xỉ hàn dư.

(5) bên ngoài của phần gãy xương tạo thành một bề mặt trầm cảm bên trong, trong khi bên trong bằng phẳng, chỉ ra rằng vật liệu bề mặt gãy không dày đặc.

Do không thể liên hệ với nhà sản xuất cần trục tháp hoặc xi lanh dầu, nên không thể có được công nghệ vẽ và xử lý chi tiết. Chỉ có thể suy đoán rằng quy trình sản xuất pít-tông như sau: trước tiên, hàn thanh piston trên vào trục kết nối trung gian (rãnh hàn cắm được dành riêng bằng gia công), sau đó tiến hành gia công và xử lý nhiệt.

Có thể thấy từ hiện tượng (4) rằng sự không tuân thủ rõ ràng của chất lượng hàn là nguyên nhân chính dẫn đến gãy thanh piston, nhưng nếu thiết kế hợp lý hơn, nó sẽ làm giảm hiệu quả tác động của chất lượng hàn và cải thiện mức độ của bản chất an toàn.

Neo khung cổ áo cho L46C Mast

3. Gợi ý biện pháp cải tiến

Trong thực tế xây dựng, sự cố hệ thống thủy lực piston jack-up cẩu trục là rất hiếm, vì một trong những bộ phận quan trọng nhất của cần trục tháp, chất lượng hàng đầu của các bộ phận của hệ thống thủy lực có liên quan đến sự an toàn của nhân viên và tài sản, cho dù trong thiết kế, lỗi sản xuất hoặc sử dụng bảo trì không đúng cách, có khả năng là tính mạng và tài sản của mọi người gây ra tổn thất lớn, tác giả cho rằng, trường hợp này cho chúng ta ít nhất ba hàm ý:

(1) công nghệ thiết kế và xử lý thanh piston của hệ thống thủy lực kích phải được cải thiện. Tác giả cho rằng hàn cắm đơn giản (và trong tường mỏng, nồng độ ứng suất) là không mong muốn, nếu kết nối ren bên trong trên cơ sở hàn cắm, xử lý sau máy và hiệu quả xử lý nhiệt sẽ tốt hơn

(2) coi trọng chất lượng xử lý và quy trình kiểm tra. Từ trường hợp này, cần phải nói rằng thanh piston của hệ thống thủy lực kích có những khiếm khuyết rõ ràng về chất lượng hàn cắm, nhưng nó có thể được kiểm tra ra khỏi nhà máy và đưa vào sử dụng, nếu có một tai nạn lớn, nhà sản xuất phải có khả năng

Neo khung cổ áo cho L46C Mast

(3) người dùng nên rất coi trọng các bộ phận chính và quan trọng của thiết bị và thực hiện kiểm tra và bảo trì nghiêm túc. Ngay cả những bộ phận chưa bao giờ gặp tai nạn trước đây hoặc những bộ phận không được yêu cầu bởi thông số kỹ thuật và hướng dẫn vận hành cũng không thể bị bỏ qua.

(4) khi chọn cần trục tháp, cần chọn sản phẩm của các nhà sản xuất cần trục tháp thông thường, thay vì chỉ tập trung vào giá của cần trục tháp và bỏ qua chất lượng sản phẩm.

Neo khung cổ áo cho L46C Mast