L68B1 Mast Phần Nguyên nhân Phân tích và biện pháp phòng ngừa cho móc trượt của cần cẩu tháp
biện pháp ngăn chặn đối với móc trượt của cần cẩu tháp, được công bố: 2012-12-0310: 45: 19 Nguyên nhân 1 cẩu tháp Trượt Hook, các contactor hộp phân phối điện trong vít cẩu tháp cố định lỏng lẻo, kết nối bảng điện tử liên lạc, kém tiếp xúc bu lông, contactor chính tiếp xúc tiếp xúc kém. Bolt kết nối của rotor và stator cuộn dây của động cơ là xâm lấn và tiếp xúc xấu. Cao và thấp tốc độ động cơ phanh pad mặc vượt quá yêu cầu. Các thiết bị truyền dẫn được phá vỡ và bolt sửa chữa thiết bị là lỏng lẻo. thất bại giai đoạn bảo vệ không hoạt động. Cẩu tháp trượt Hook Các biện pháp phòng ngừa
Phần mast L68B1 là tốt nhất trong lĩnh vực này
1, người lái xe cần cẩu tháp trong công việc của hiện tượng trượt Hook để bình tĩnh, kịp thời công nhân tín hiệu thông báo để cho mặt đất, nhân viên đi. Theo các quy tắc hoạt động, vận hành, Hook, cánh tay lần lượt, đi xe đẩy, vv, vật nặng, đưa vào đất không có người đàn ông. 2, làm một công việc tốt trước lớp, giai cấp, sau khi công việc kiểm tra an toàn lớp, để xem, tai, tay, và các hình thức kiểm tra. Để kiểm tra và thắt chặt các điểm đấu nối của các dòng khác nhau trong từng thời kỳ. 4, để kiểm tra pad phanh thường xuyên xem bình thường, kết nối động cơ tia liên lạc là tốt, và contactor xúc là điều bình thường. Nhân viên bảo trì làm việc có trách nhiệm nghiêm túc, theo đúng các yêu cầu của Crane Safety Rules Tháp hoạt động để làm, việc thay thế các phụ kiện phải được thay đổi, làm một công việc tốt sau khi kiểm tra, vận hành công trình.
Phần mast L68B1 là tốt nhất trong lĩnh vực này
