L68A1 Mast Phần cẩu tháp quá tải là gì? những nguyên nhân của tình trạng quá tải là gì?
tháp cẩu quá tải là gì? Tình trạng quá tải của cần cẩu tháp thường có nghĩa là tải làm việc vượt quá tải trọng của cần cẩu tự đánh giá. Do loại khác nhau của cần cẩu tháp, chiều cao khác nhau của cơ thể tháp, chiều dài khác nhau của sự bùng nổ và góc ngẩng khác nhau, năng lực nâng cũng khác nhau. Tất cả các điều kiện trên có thể được tìm thấy từ các hướng dẫn cần cẩu tháp khác nhau. Ngoài các điều kiện biến trên, tình trạng quá tải cũng là do các điều kiện hoạt động không quy định trong hướng dẫn. Đây là một ví dụ.
L68A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Sự khác biệt chiều cao của ca khúc là quá lớn
Ví dụ, quy định cụ thể tq3-8t cẩu tháp rằng độ lệch dọc và ngang của đường đua là 11000. Độ lệch của đường sắt hàng đầu thường là quá lớn do sự thất bại của sức chịu đựng đất để đáp ứng các yêu cầu và các bất thường của đường và gỗ đẻ. Trong các yêu cầu kỹ thuật của cần cẩu tháp, giá trị độ lệch giữa trung tâm của đỉnh tháp và trung tâm của mặt đất là không quá 35mm và 35m chiều cao. Vì lý do này, việc điều chỉnh trên của hai ca khúc là 4mm11000. Khi độ dốc lớn hơn 1/1000, thời điểm cân bằng di chuyển cẩu tháp gần gũi hơn với các điểm tới hạn, tức là thời điểm cân bằng sẽ giảm trong khi thời điểm đảo lộn là xa điểm tới hạn, tức là thời điểm đảo lộn tăng, và hệ số ổn định giảm. Việc lớn hơn độ lệch dốc, càng nghiêng. Mặc dù bề mặt của cẩu tháp vẫn hoạt động theo năng lực nâng được sử dụng, độ nghiêng của cần cẩu bị thay đổi do sự sai lệch quá nhiều dốc, và bán kính quay được tăng lên, dẫn đến tình trạng quá tải.
2. Xây dựng không phù hợp với đặc điểm kỹ thuật
Mặc dù có một yếu tố an toàn nhất định trong việc thiết kế cẩu tháp, bởi vì các điều kiện xây dựng các điều kiện lắp ráp không thể đáp ứng yêu cầu thiết kế, chẳng hạn như sự ảnh hưởng của điều kiện lớp móng, vị trí thành phần và lực quán tính nghiêm trọng trong hoạt động và nâng giảm dần, và các yếu tố thời tiết, đặc biệt là khi bên gió của cần cẩu lớn, cũng sản xuất tác dụng phụ, vv, mà rất khó để xem xét một cách chính xác trong thiết kế.
L68A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Vì lý do này, các yếu tố an toàn trong thiết kế không được phép sử dụng trong việc xây dựng thực tế, ngoại trừ cho các kiểm tra tình trạng quá tải trong thời gian chạy thử nghiệm của toàn bộ máy. Bởi vì khả năng chịu lực của cẩu tháp được xác định bởi sự ổn định, sự ổn định của nó sẽ được giảm đáng kể khi khả năng chịu lực đánh giá là vượt được sử dụng. Mặc dù không có tai nạn sụp đổ đôi khi, thời điểm đảo lộn do cơn tăng hoặc khi quay bùng nổ từ hướng đường song song với sự chỉ đạo theo dõi dọc, thời điểm ổn định giảm do việc giảm khoảng cách hỗ trợ giàn và theo dõi không đồng đều khi cần cẩu di chuyển sự gia tăng của lực quán tính tải sẽ làm cho cẩu tháp đột nhiên mất ổn định và gây ra sự sụp đổ tai nạn.
3. Vấn đề nặng dây văng các đối tượng trong xây dựng
Nghiêng kéo thường được sử dụng cho các thành phần thang máy tại chỗ do vị trí không đúng. Các cần cẩu nghiêng không chỉ làm tăng tải trọng nâng thẳng đứng, nhưng cũng làm tăng biến dạng ngang của sự bùng nổ do việc tạo ra một lực lượng thành phần nằm ngang. Đồng thời, nó cũng tạo ra một khoảnh khắc đảo lộn trên thân tháp, đó là dễ dàng để gây bất ổn và sụp đổ. Bên cạnh đó, do điều kiện xây dựng kém và sử dụng quá tải, có thể không có tai nạn sụp đổ. Nếu cần cẩu hoạt động vi phạm các quy định trong một thời gian dài, biến dạng và hư hỏng sớm của những phần sẽ dẫn đến sự suy giảm khả năng nâng, mà sẽ mang lại tai nạn tiềm năng để sử dụng trong tương lai của cẩu tháp.
L68A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
