L48A1 Mast Phần Năm quy tắc để ngăn chặn sự cẩu tháp second-hand từ trượt móc
Các cần cẩu tháp cũ là kinh tế hơn, nhưng cẩu tháp cũ được sử dụng trong một thời gian dài, lão hóa của các bộ phận là không thể tránh khỏi, và các mối nguy hiểm tiềm ẩn của cẩu tháp trượt tai nạn móc cũng đang tăng lên từng ngày. Vì vậy, làm thế nào để ngăn chặn sự móc trượt của cần cẩu tháp cũ là một vấn đề cấp bách đối với những người sử dụng cần cẩu tháp.
L48A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1 lý do
Nói chung, những nguyên nhân của cẩu tháp trượt tai nạn móc như sau:
(1) tiếp xúc kém
Ví dụ, các ốc cố định của đầu vào điện contactor và dây ổ cắm trong cẩu tháp hộp phân phối là lỏng lẻo, các bu lông nối của rotor động cơ và cuộn dây stator tiếp xúc kém với cắt bỏ, các bu lông nối của bảng điện tử đang trong nghèo liên lạc, và sự tiếp xúc chính của contactor là tiếp xúc kém.
(2) mặc
Má phanh động cơ tốc độ cao và tốc độ thấp được mặc vượt quá giới hạn quy định, các bánh răng hộp số bị hư hỏng, và các bu lông dụng cụ cố định là lỏng lẻo. Bên cạnh đó, sự thất bại của bảo vệ mất pha cũng là một lý do quan trọng cho móc trượt của cần cẩu tháp second-hand.
2 biện pháp phòng ngừa
Dựa trên những lý do trên, năm quy tắc được tóm tắt để ngăn chặn tai nạn móc cẩu tháp cũ trượt, hy vọng sẽ giúp đa số người dùng cẩu tháp:
L48A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
(1) phòng ngừa trước
Làm một công việc tốt trong công tác kiểm tra an toàn trước, trong và sau khi thay đổi, và tiến hành công tác kiểm tra theo hình thức đôi mắt, tai và tay.
(2) thắt chặt các "chuỗi an toàn"
Kiểm tra và buộc chặt các điểm đấu nối của các dòng khác nhau đột xuất.
(3) công nghệ không phải là chống lỏng lẻo
Thường xuyên kiểm tra xem các má phanh của mỗi phanh là bình thường, cho dù các bu lông nối dây động cơ tiếp xúc tốt, và liệu sự tiếp xúc chính của contactor là bình thường.
(4) không buông lơi công việc cải tạo
Các nhân viên bảo trì chịu trách nhiệm về công việc, làm điều đó theo đúng các yêu cầu của quy trình vận hành an toàn, thay thế các phụ tùng được thay thế, và làm tốt công việc kiểm tra, chạy thử sau khi công việc.
(5) đừng hoảng sợ ở phần đầu của vụ tai nạn
Người tài xế cẩu tháp nên bình tĩnh lại sau hiện tượng móc trượt xảy ra trong công việc, và thông báo cho giám lộ viên trong thời gian để cho các nhân viên mặt đất biến mất. Hoạt động theo quy chế hoạt động, nâng móc, xoay cánh tay, bước đi trên xe đẩy, vv, và đặt các vật nặng trong khu vực không người lái tại chỗ.
L48A1 Mast Mục:
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
