L48A1 Mast Phần Debugging phương pháp trolley Luffing cẩu tháp thời điểm cẩu giới hạn
1. Khi móc là không tải, sử dụng một tuốc nơ vít để phân biệt và nhấn xuống đi chuyển 1, 2 và 3, và xác nhận cho dù ba công tắc được sắc nét và đáng tin cậy.
① Việc chuyển đổi đi 1 là một công tắc giới hạn với 80% mômen định mức. Nhấn công tắc và báo động còi sẽ được cung cấp trên nền tảng liên kết.
② Travel tắc 2 và 3 là giới hạn công tắc với mô-men xoắn bổ sung. Khi công tắc được nhấn xuống, việc cung cấp điện làm việc cho các cơ chế nâng để phục hồi và cơ chế Luffing để di chuyển về phía trước bị chặn, móc nâng chỉ có thể được hạ xuống, xe đẩy đu chỉ có thể di chuyển lạc hậu, và nền tảng liên kết được trang bị một ánh sáng nhấp nháy và còi báo động liên tục.
2. Trong quá trình điều chỉnh, móc được tăng gấp bốn lần và chiều cao của breaking đơn phải nhỏ hơn 40m, và Cử tạ sẽ hơi khỏi mặt đất, và các xe đẩy có thể chạy.
3. Khi phạm vi làm việc là 50m và chiều dài cánh tay là 50m, di chuyển xe đẩy đến 25m và trọng lượng nâng là 2290kg. Sau khi trọng lượng nâng ổn định từ cẩu tháp mặt đất, điều chỉnh vít điều chỉnh 4 hoàn toàn tương ứng với công tắc đi từ 1 tới switch du lịch 1, và sau đó thay đổi kết nối, và thắt chặt đai ốc điều chỉnh tương ứng với 7
4. Điều chỉnh thời điểm hiện tại giới hạn theo biên độ không đổi và mã biến và điều chỉnh công tắc du lịch 2
5. Điều chỉnh giới hạn mô men và công tắc du lịch 3 theo mã cố định và thay đổi biên độ.
