132HC Mast Phần Phân tích nguyên nhân của tai nạn tháp cẩu, làm thế nào để ngăn chặn và đối phó với nó
1. Nguyên nhân của tai nạn cẩu tháp chủ yếu bao gồm hai khía cạnh: yếu tố con người và yếu tố trang thiết bị. Yếu tố con người là chủ yếu là do các nhà quản lý hoặc vì lý do tâm lý của người sử dụng như sự may mắn, thuận tiện và phản ứng ngược. Yếu tố nguyên liệu chủ yếu là bởi vì các thiết bị không được thiết kế, sản xuất, lắp đặt, sửa chữa và bảo trì theo yêu cầu, đặc biệt là không theo yêu cầu kiểm tra, với "bệnh" hoạt động, để chôn những mối nguy hiểm an toàn tiềm năng.
Nguyên nhân chính của tai nạn cần cẩu như sau:
a. Vi phạm các quy định an toàn hoạt động của cẩu tháp, chẳng hạn như tình trạng quá tải hoặc trọng lượng chưa được xác nhận của các đối tượng dỡ bỏ, dây văng và nghiêng cẩu, nâng tải trọng giảm, nâng tải trọng ràng buộc không đáng tin cậy, móc móc móc không đáng tin cậy và vận hành không đủ tiêu chuẩn, vv;
b. Thiết bị thiết bị bảo vệ an toàn thất bại. Chẳng hạn như nâng chiều cao giới hạn, nâng công suất giới hạn, thời điểm giới hạn, móc thiết bị chống tách, hạn chế hoạt động giới hạn không được cài đặt hoặc thất bại, thiết bị tiếp đất hoặc không có kết nối không đáng tin cậy, bảo vệ rò rỉ là không đáng tin cậy, vv;
C. Việc kiểm tra, thanh tra không được thực hiện theo yêu cầu. Nếu hệ thống kiểm tra thường xuyên (kiểm tra sự thay đổi trước, kiểm tra hàng tuần và kiểm tra hàng tháng, vv) không được thành lập và thực hiện, và các thiết bị không nộp cho công tác giám sát và kiểm tra tổ chức kiểm tra nghiệm thu và kiểm tra thường xuyên theo quy định, dẫn đến "bệnh "của thiết bị;
d. Không có người giám sát an toàn hoặc dấu hiệu cảnh báo tại thời điểm bảo trì. Ví dụ, hoạt động của thiết bị lân cận là không được giám sát, và mặt đất chuyển đổi nguồn điện không được treo đầy những dấu hiệu cảnh báo, vv;
e. Việc sử dụng và bảo dưỡng cán bộ không đeo bảo vệ điều bảo hộ lao động theo yêu cầu;
f. Cẩu tháp không được cài đặt hoặc tháo rời theo thủ tục quy định;
g. Khoảng cách an toàn giữa các thiết bị và nâng đồ vật và dây trong môi trường làm việc không thể được đảm bảo trong thời gian hoạt động của xe cẩu.
2. Theo quan điểm của nhiều nguyên nhân xảy ra tai nạn cần cẩu, người dùng sẽ phối hợp chặt chẽ với các đơn vị sản xuất, lắp đặt và bảo trì, cũng như các bộ phận giám sát máy móc cẩu, giám sát và thanh tra tổ chức, tăng cường quản lý, thực hiện các hệ thống kiểm tra khác nhau, loại bỏ an toàn tiềm năng mối nguy hiểm, và giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn. Các phải sử dụng ít nhất là làm những công việc sau đây:
a. Chúng tôi cần phải tăng cường công tác tư tưởng an toàn, trau dồi nhận thức an toàn từ người lao động an toàn để vận hành, bảo dưỡng và kiểm tra nhân sự, và có ý thức tránh các hành vi không an toàn;
b. Thực hiện nghiêm các quy chế hoạt động an toàn và chấm dứt hoạt động bất hợp pháp;
C. Xây dựng và thực hiện nghiêm túc kiểm tra hoàn hảo và hệ thống kiểm tra;
d. Đào tạo và đánh giá các nhà khai thác.
3. Xử lý tai nạn chấn thương nâng
Việc xử lý nâng tai nạn chấn thương có thể được thường chia thành năm giai đoạn, tức là xử lý tai nạn tại chỗ, chi tiết tai nạn điều tra, phân tích nguyên nhân tai nạn và tai nạn xử lý đóng cửa. Các đơn vị nơi xảy ra tai nạn nằm phải chú ý đến:
1). sau một tai nạn chấn thương nâng, các đơn vị phải làm mọi thứ có thể để tổ chức giải cứu tài sản bị thương và nhà nước, có biện pháp hiệu quả để ngăn chặn sự lây lan và mở rộng các vụ tai nạn, và cẩn thận bảo vệ hiện trường xảy ra tai nạn. Bất kỳ đối tượng, dấu vết, tiểu bang, vv mà có thể liên quan đến vụ tai nạn sẽ không bị hư hại bởi người dân. Nếu một số đối tượng trên cần cảnh được chuyển đến giải cứu những người bị thương, dấu hiệu phải được thực hiện, nhiếp ảnh và ghi chi tiết.
2). đồng thời xử lý các trang web, các đơn vị phải báo cáo ngay tình hình chung của các tai nạn cho bộ phận giám sát an toàn địa phương và bộ phận có thẩm quyền có liên quan qua điện thoại, điện tín hoặc các phương pháp nhanh chóng khác.
3). một khi nguyên nhân và trách nhiệm của vụ tai nạn được phân tích rõ ràng, họ sẽ bị xử lý nghiêm túc theo quy định của pháp luật và các quy định có liên quan:
(1). tai nạn mà các nhà lãnh đạo phải chịu trách nhiệm sẽ được điều tra, bao gồm:
a. Các quy tắc và các quy định và quy trình vận hành an toàn không hoàn hảo, mà làm cho các nhân viên không có may mắn làm theo;
b. Nếu công tác đào tạo kỹ thuật an toàn không được cung cấp cho người lao động và người lao động không có được giấy chứng nhận trình độ chuyên môn thì được lệnh phải làm việc;
C. Các thiết bị cẩu không được duy trì thường xuyên, đã không được thông qua công tác kiểm tra an toàn, hay vẫn được phép sử dụng do các khuyết tật;
d. Biết rằng thiết bị được dừng lại trong môi trường không an toàn mà không cần dùng biện pháp bảo vệ.
(2). tai nạn mà thủ phạm hoặc cá nhân liên quan chịu trách nhiệm, bao gồm:
a. Lệnh chống lại quy tắc, hoạt động chống lại quy tắc và xao lãng nhiệm vụ;
b. Không báo cáo và có biện pháp khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp;
c. manageme không vâng lời
